Первый заместитель директора - главный инженер дорожного дивизиона Холдинга «ТАГРАС» – об итогах работы и ключевых задачах в области ремонта, строительства и эксплуатации автомобильных автодорог.
– Артём Валерьевич, как «Татнефтедор» завершил 2025 год?
– В прошедшем году в Татарстане завершились крупные проекты, что предвещало значительное снижение финансирования в дорожную отрасль как республики, так и России в целом. Строительство и эксплуатация автомобильных автодорог имеет высокий социальный и экономический эффект. Несмотря на высокую неопределённость, даже при наличии рисков, в 2025-м «Татнефтедор» не приостанавливал поставку материалов, ремонт и подготовку дорожно-строительной техники для выполнения установленного плана.Дополнительным стимулом развития для дивизиона стала республиканская программа капитального ремонта дорожно-уличной сети муниципальных образований РТ. Компания «Татнефтедор», обладая 75-летним опытом работы, профессиональным коллективом и оснащённая современными высокопроизводительными машинами и оборудованием с высоким качеством и в установленные сроки выполнила ремонт 152 улиц и дорог в 8 муниципальных районах Татарстана, а также успешно завершила работы и по другим республиканским программам.
– Можно сказать, что год прошёл без трудностей?
– Без трудностей не обошлось. В 2025-му «Татнефтедор» приблизился к показателю выручки за 2023 год, который для нас был рекордным. При этом дивизион выполнил работы на 174 объектах, что превысило показатели 2023 года более чем в два раза.Рост количества объектов требовал от коллектива большей оперативности, слаженности действий, своевременной мобилизации ресурсов, частых перебазирований, а также оформления внушительного объёма исполнительно-технической документации. «Татнефтедор» оказался в рядах первых, кто выполнил и защитил доверенный объём работ у заказчика.
– С какими производственными показателями «Татнефтедор» вступил в 2026 год?
– Наши специалисты выпустили и уложили 398 тыс. тонн асфальтобетонной смеси. Чтобы понять масштаб, это более 3,3 тыс. км тротуара, шириной 1 м, по которому можно было бы дошагать от Альметьевска до Каира.Ещё мы перевезли и использовали 1,4 млн тонн материалов, отремонтировали 174 объекта на 248 км автодорог. Приятно, что труд дивизиона регулярно отмечают заказчики.
– А что с оборудованием? В 2024 году для строительства участка платной автодороги Алексеевское – Альметьевск «Татнефтедор» существенно усилил парк техники. Он не простаивает?
– Парк стремимся задействовать по максимуму. И, к слову, именно хорошая техническая подготовка и оснащённость современной техникой способствовали выполнению всех показателей в прошедшем году на качественном уровне.Мы в целом системно подходим к повышению эффективности. В 2025 году, например, дивизион повысил производительность в 1,5 раза, а простои техники сократились на 22%.
И мы продолжаем расширять парк. В 2026 году уже закупили новые трактора и комбинированные дорожные машины. Приобретённые новинки нам уже пригодились для качественного содержания дорог на юго-востоке Татарстана. Зима-то выдалась снежная.
– Артём Валерьевич, на решении каких задач «Татнефтедор» фокусируется в 2026 году?
– «Татнефтедор» развивается, принимая новые вызовы, подстраиваясь к изменениям, проводя трансформацию: цифровую, культурную, организационную и операционную.Мы проводим активную работу в наполнении портфеля заказов на текущий год. Уже сейчас, в преддверии высокого сезона, изучаем предварительные планы работ в районах, вносим технические предложения, обсуждаем технологии и технические решения. По выигранным тендерам и планируемым объектам изучаем проектную документацию.
А ещё именно сейчас, к строительному сезону подготавливаем дорожно-строительную технику, проводим внутреннее обучение и повышение квалификации инженерно-технических работников. Наши специалисты в лабораториях изучают новые материалы и разрабатывают составы для выпуска собственной продукции.
